La Renfe y Las Bicis

Ayer asistimos por primera vez a la Masa Crítica de Alcalá de Henares. Y para ir hasta allí desde Azuqueca lo hicimos en tren.
Fue toda una aventura, una lucha en la jungla renfera.

Primero, como llegaba nuestro tren pasamos de utilizar la máquina y fuimos a que nos diera los billetes el señor de la taquilla (que para eso está). El señor que vende los billetes en ventanilla nos miró mal por llevar las bicis, puso esa típica cara de cuando nos miran como si fueramos bichos raros y esa expresión de "lo estais flipando por llevar las bicis en el tren". Al menos, un poco a las malas, fue amable y nos abrió la puerta sin que tuvieramos que pasar el billete por el torniqiete uno a uno (que eramos tres).
Otro punto menos para Renfe, que ya podía enseñar a sus empleados a ser un poquito mas amables con los viajeros (que son clientes, y sin clientes no hay dinero, con lo cual no hay puesto de trabajo).

Lo segundo es que nos tocó un tren de dos plantas, y claro está... en un tren de dos plantas ¿dónde metes las bicicletas? Pues no nos quedó mas remedio que quedarnos en el descansillo de las puertas, y menos mal que nos bajabamos en Alcalá, porque es a partir de ahí donde suele montar mas cantidad de gente en el tren y no me quiero imaginar el caos que hubiera supuesto tener tres bicis ahí con el subir y bajar de tanta afluencia de viajeros.
Otro punto menos para Renfe por no tener una zona en la que poder dejar las bicicletas sin molestar al resto de usuarios.

Lo tercero, las preciosas escaleras que hay para pasar bajo las vías y cruzar de un andén a otro. Bajamos del tren y no quedó otra que cargar con la bicicleta en brazos para bajar y subir las escaleras.
Otro punto menos para Renfe por no tener habilitada unas rampas para facilitarnos el uso a las bicicletas y a las madres con los carritos del niño.

Cuarto punto, y este ya fue el que hizo que terminase de enfadarme de verdad. Llegamos a la estación de Alcalá, después de haber tenido que cargar las bicicletas a falta de rampas, nos encontramos con los maravillosos torniquetes. Bien, la cuestión es que una bicicleta no entra por uno de esos torniquetes, y el de ancho especial solo se abre desde la ventanilla, y en la ventanilla hay solo un operario, y el operario tiene una fila de gente de 10 personas esperando para comprar sus billetes y claro está no nos iba a hacer ni caso a tres locos con la bicicleta en el tren para abrirnos el torniquete de ancho especial para que pudieramos salir.
Tuvimos que ingeniarnoslas levantando las bicis por encima de los torniquetes y pasando como pudieramos haciendo unos malavarimos y equilibrismos de circo.
Otro punto menos para Renfe por no tener mas torniquetes de ancho especial para salir y entrar de las estaciones.

A la vuelta fue otro tanto, solo que por la hora que era tenian todos los torniquetes abiertos, pero aun así nos tocó otra vez jugar al circo para subir y bajar las escaleras que dan acceso al andén del que salía nuestro tren. Y en Azuqueca de Henares nuevamente el rollo con las escaleras, porque tampoco hay rampas.

Lo mas triste de todo es que la gente ve como normal que se tengan que hacer estas pirulas con la bicicleta para poder llevarla en el tren, cuando lo normal sería que hubiera rampas de acceso en los andenes y mas cantidad de torniquetes de ancho especial (no hablemos ya de quitar directamente los torniquetes porque esto si que sería el cachondeo total). Y que en los trenes hubiese una zona para viajar con la bici sin molestar al resto.



Y de este modo queremos llamar España pais desarrollado, de esta manera queremos creer que España puede pertenecer sin problemas a la Comunidad Europea.

¿cuándo y dónde?

Masa Crítica - Bici Crítica
utiliza la bici a diario, celébralo una vez al mes

Una lista de todos los encuentros críticos que se celebran a lo largo y ancho de España. Seguro que es información que a mas de uno viene bien. Los he ordenado por fechas de aparición durante el mes (del primero al último). Si me he dejado alguno en el tintero hacermelo saber y lo añadiré en la lista.
Me ha sorprendido que esto se celebre ya en tantos puntos, y en otros paises también se juntan en alguna ciudad una vez al mes para celebrar el uso de la bici, ya me iré enterando y haré otra lista por si a alguien le interesa.


Valencia. Primer viernes de cada mes. 19:30. Plaza de la Virgen.

Coruña. Primer viernes de cada mes. 20:00. Plaza María Pita.

Burgos. Primer viernes de cada mes. 20:30. Plaza de España.

Cuenca. Primer sábado de cada mes. 12:00. Plaza de España.

Suroeste. Segundo jueves de cada ves.

Castelló. Segundo viernes de cada mes. 19:00. Plaza Mayor de Castelló.

Alcalá de Henares. Último miércoles de cada mes. 20:00. Plaza de los Santos Niños.

Santiago de Compostela. Último miércoles de cada mes. 20:30. Plaza Roxa.

Madrid. Último jueves de cada mes. 20:00. Plaza Cibeles.

Guadalajara. Último jueves de cada mes a las 20:00 Centro Jóven (o en algún bar) (recomendable anotarse a la lista de correo para estar al tanto).

Ferrol. Último jueves de cada mes. 20:15. Plaza del Inferniño.

Lugo. Último jueves de cada mes. 20:15. Delante del Ayuntamiento.

Orense. Último jueves de cada mes. 20:00. Parque de San Lázaro.

Murcia. Último jueves de cada mes. 20:00. Biblioteca Regional.

Santander. Último jueves de cada mes. 20:00. Jardines de Pereda.

Vigo. Último viernes de cada mes. 20:00. Plaza de América.

Ponteareas. Último viernes de mes. 21:00. Plaza de la Iglesia.

Huesca. Primer viernes de cada mes. 20:00. Último Sábado de cada mes. 11:00. Plaza Navarra (frente al Casino de Huesca).




Saludos y feliz pedalada!!!!!!!

un poco de la historia de mi vida

Hola a todos!
Hace tantos años que me gusta montar en bicicleta, siempre tuve una... esa bicicleta que cuando los primos se van haciendo mayores van pasando a los pequeños. Hasta que llegó mi 12 cumpleaños y por fin estrené mi propia bici :-)
Y la verdad que la usaba mucho, quizás no como y cuanto me hubiera gustado utilizarla; mi padre es nacido y nacionalizado suizo y en casa siempre ha estado muy presente (de manera quizás menos directa) el tema de la bicicleta, siempre se quejaba de que no podíamos ir al colegio en bicicleta... y es cierto, a mi me hubiera encantado, me hubiera sentido tan mayor y tan responsable pudiendo ir en bicicleta al cole sin la necesidad de depender de un bus escolar o de que mi madre me recogía algunas tardes ....
Pero los fines de semana yo me levantaba la primera y cogía mi bici para ir a por pan recién hecho para prepararles el desayuno a mi familia, recorría dos barrios para llegar a la panadería (que para mi ya era una autentica proeza). Pero quién se fiaba de ir en bicicleta a los sitios, a mi hermano una vez le robaron la rueda de la bici cuando la dejó aparcada mientras entrenaba para el football... si dejabas la bici por ahí era siempre con el miedo de encontrarla entera al regresar (para mi en aquel entonces aquella bicicleta significaba mucho).

Luego llegó la época de la novedad del permiso de conducir, el coche y el haber conseguido el logro de haber aprobado después de haberme presentado tres y tres veces... y me olvidé un poco de la bicicleta. Hasta que años después aquella bici que me regalaron a los 12 años se fue a Suiza con el camión de la mudanza de mi padre y me compré una mountain bike (de esas con no se cuantas marchas y amortiguación en el manillar) con la que hacía algún paseo por los caminos del lugar.

Un año después yo me marché a Suiza y allí vi la luz, allí aluciné en colores viendo que es posible un modo de vida, que es posible adaptar por completo la bicicleta al uso diario.
Allí todo el mundo va en bicicleta, niños pequeños, jovenes, mayores y mas mayores. Y no es cosa de hippies o de gente sin dinero, allí he visto gente en traje y corbata de camino al trabajo, chicas arregladitas en mini falda y tacones para llegar al punto de encuentro con sus amigas un viernes noche, mujeres elegantes, niños con el macuto del colegio... en fin, toda una variedad de gente que le da un uso a la bicicleta también muy variado... para trabajar, para ir al colegio, para llevar a los niños en el carrito, para ir a hacer la compra, para ir de visita a casa de la abuela, para salir de cena con los amigos, para ir a la piscina.

Incluso, que allí nieva mucho, y el otoño es también muy lluvioso, pues aun así hay mucha gente que se mueve sobre las dos ruedas.

Lo bueno es que allí hay ciertas calles en las que solo puede circular el transporte urbano junto con los taxis y las biciletas, los coches privados quedan fuera. Pero claro, las infraestructuras son otras porque los ayuntamientos ofrecen montones de zonas de estacionamiento (de pago) para que la gente deje el coche e las afueras del casco urbano. Y los transportes públicos funcionan como deberían funcionar, los horarios encajan y hay muchísima fluidez de trenes y autobuses.

Mucha gente incluso no tiene coche y cuando necesitan uno para algún caso puntual de algún viaje largo o una mudanza, por ejemplo, lo alquilan.

Claro está que también está mucho mas aceptada la cultura mochila, porque allí la gente va con su mochila, van al super, meten la compra del día en la mochila y se van para casa. En España nos obligan a dejar la mochila en una taquilla y ya nos podemos olvidar de aportar nuestro granito que nos obligan a utilizar esas apestosas bolsas (porque si llevamos las nuestras debemos precintarlas).

Así que después de dos años allí, después de haber estado dos años con mi vieja primera bicicleta (un reencuentro de lo mas bonito porque incluso la decoré con unas margaritas amarillas) vengo con ganas de que aquí se le de un uso diferente al coche y a la bicicleta. Que sobre todo para esas distancias cortas en las que pronto nos vemos en un semaforo con el coche en marcha, esos sitios en los que con el coche tardamos 5 minutos de trayecto (que tardamos mas en montar y ponernos a punto y aparcar que en llegar al sitio en si). Esos trayectos que se suelen hacer para aquí al lado, o esas madres que esperan al niño en la puerta del colegio con el motor en marcha ... si al niño le sienta mucho mejor el aire fresco (al niño y a todos) y si va en bici al colegio se van a relacionar mucho mas y mejor con el entorno y los demás niños.

En fin, que otro mundo es posible, y en bicicleta es todo mucho mas fácil y sencillo.... nada de estres, refrescante, rápido, ágil, hasta la puerta de los sitios (aun que tengo que decir que estando en Suiza a veces me costaba encontrar donde aparcar porque allí te abligan a usar las zonas habilitadas para ello).

Debemos ser un poco mas abiertos de mente para que esto de la bici funcione como debería, porque por mucho carril bici que nos pongan.... si la mentalidad no mejora un poquitín mal vamos. Se trata de un poco de confianza en los demas y un poco de respeto mutuo, que la calle al fin y al cavo es de todos.


Saludos!!!
Y feliz pedalada !!!!

Calles seguras para pedalear

"¿Os hablaba el otro días de alcaldes con macabro sentido del humor? Pues el mío no ha tardado mucho en manifestarse.

Este sábado pasaba por la Ronda Fiscal, una de las principales vías de entrada a Alcalá de Henares, cuando me dí cuenta de que unos metros por delante de mí los coches se lanzaban a una fiesta de volantazos y maniobras bruscas. ¡Un entorno aún más entretenido para la convivencia con ellos! Al ir llegando a la zona en cuestión me dí cuenta de qué se trataba: todas las alcantarillas de la calle, e incluso las de la rotonda en que termina, sobresalían entre 5 y 8 centímetros del nivel del suelo. Conclusión inmediata: “nos quieren matar”. Conclusión menos inmediata: “esto es que van a reasfaltar esta calle”, y es de agradecer, porque es una calle llena de grietas y socavones, pero… Era sábado, ¡sábado! Y quedaba un largo día por delante, y el domingo, antes de que nadie fuese a ponerse a asfaltar. Es más, el martes me acerqué a hacer algunas fotos y la calle seguía en el mismo y lamentable estado.

Esto quiere decir que quedaban un mínimo de 48 horas en las que cualquier ciudadadano, vaya en coche, moto o bici, podía llevarse un buen susto en esa calle: el rato que estuve allí ví cómo algunos coches no podían esquivar las alcantarillas y se llevaban un fuerte impacto en sus ruedas y amortiguadores; los más espabilados lograban evitarlas a costa de volantazos que bien podrían haber terminado en un golpe de chapa con el resto de coches, o con un motorista o ciclista encaramado a su capó; viendo a algunos scooters me imaginé lo complicado de pasar sobre esas alcantarillas húmedas por la lluvia, resbalón seguro y caída más que probable; en bici, exactamente igual, y más con una plegable que acusa más los baches por el reducido tamaño de sus ruedas.

Ni siquiera hay un cartel avisando de la presencia de las “alcantarillas-asesinas”, o unos conos rodeandolas, así que me puse manos a la obra. Como sospechaba que con la Policía Loca tenía poco que hacer, llamé a la Guardia Civil - aunque sé que no es su competencia - por si “cuela”, pero en seguida me aclararon que, aunque quisieran, no cuela ni de lejos, que lo mejor es que llame a la Policía Local. Resignada toco esta segunda puerta, y la respuesta no me sorprende, pero aún así me indigna: conocen la situación pero no pueden hacer nada “hasta que a alguien le pase algo”.

El panorama para el ciudadano es desolador, estamos completamente desprotegidos en nuestra propia ciudad porque otros cuerpos del Estado no tienen competencias, y la Policía Local jamás va a mover siquiera un dedo contra su concejal o su alcalde. Y digo yo, ¿no es precisamente para evitar eso el hecho de que sean funcionarios? Digo yo, ¿no se informa de este tipo de obras públicas a la Policía Local? ¿No puede un Jefe de Policía Local mínimamente avezado instar a que la obra de las alcantarillas se haga el mismo día o justo en vísperas del día que se asfalte la calle, y oponerse fírmemente a que se dejen puestas un viernes para que los ciudadanos tengan que esquivarlas durante todo el fin de semana? Y si aún así se hace como se ha hecho, ¿no puede un Jefe de Policía Local cortar esa calle al tráfico, o poner carteles, conos o lo que sea menester para que los conductores, motoristas y ciclistas que circulen por la calle, en lugar de encontrarse con “el pastel” en el último momento, vayan prevenidos para esquivarlas sin necesidad de ponerse en peligro a sí mismos y a otros usuarios de la vía? Pues al parecer es demasiado pedir.

La hipocresía general de la Administración Pública es hiriente: es hiriente que nos pidan que reduzcamos la velocidad y que achaquen los accidentes siempre a la mala actitud de los ciudadanos mientras que España está llena de autopistas y carreteras con un pésimo estado del firme, con zonas que se encharcan con cuatro gotas de lluvia, curvas contraperaltadas, irregularidades de todo tipo; es hiriente que la Policía Local esté al quite para multar a los conductores que dejan su coche en doble fila o lo aparcan ocupando parte de un paso de cebra, que estén siempre ahí para decirme que no puedo circular en bici por una plaza, o para decirme que no puedo aparcar ahí mi bici, y sin embargo aleguen que “no pueden hacer nada hasta que alguien se haga algo” cuando una calle se convierte en trampa mortal a manos del propio Ayuntamiento.

No me queda más remedio entonces que hacer unas fotos, poner una queja en el Ayuntamiento, publicar este post aquí, y enviarlo a otros sitios para que se publique lo más posible, y animaros a todos a que os quejéis cuando os encontréis situaciones de este tipo. Mientras hacía estas fotos a una señora le reventó una rueda contra una de las alcantarillas; no tenía ninguna intención de reclamar mientras el seguro cubriese la rueda. Los Ayuntamientos viven de que la mayoría no tenemos tiempo - ni ganas una vez pasada la indiganción inicial - de movilizarnos y poner quejas, pero si todos actuasemos ante este tipo de situaciones las cosas cambiarían; no creo que yo llegue a ver el día en que las Administraciones Públicas protejan al ciudadano en lugar de ponerlo en peligro, pero con un poco de suerte próximas generaciones podrán verlo."

Escrito por "Mayte" en el blog BiciPlegable (Para ver la entrada original -> http://www.biciplegable.es/calles-seguras-para-pedalear/)

La Criticona: días para pedalear por tu espacio

"Si usas la bici a menudo para moverte por tu ciudad, y con la misma frecuencia sueles sufrir la incomprensión de conductores y peatones, la mala adecuación de la urbe para el ciclismo… La Criticona te da la oportunidad de reclamar tu espacio del 30 de abril al 3 de mayo.

No se trata de organizar una manifestación, ni de bloquear la ciudad y molestar a otros ciudadanos para obligarles a escucharnos. Se trata de hacernos tan visibles que consigamos que otros usuarios de las calles comprendan que estamos ahí, tenemos derecho a nuestro espacio, y podemos convivir si todos ponemos algo de nuestra parte. Se trata de conseguir mejorar la seguridad para los ciclistas en ciudad, y con un poco de suerte, conseguir alguna mejora en las infraestructuras.

Por eso, aunque sea puente y muchos estaréis de viaje, si tienes la posibilidad de asistir no puedes faltar: porque es la ocasión de conseguir algo uniendo fuerzas con otros ciclistas urbanos. Si no eres de Madrid no hay problema, la Criticona está muy bien organizada y te ofrece posibilidades variadas para alojarte; tampoco debes desanimarte si no puedes viajar con tu bici, porque puedes alquilar una a precios especiales para estos días.

La cita grande es el dos de mayo a las seis de la tarde en Cibeles, pero hay todo un programa de fiestas que te permitirá calentar motores desde el mismo 29 de abril en Alcalá, y recuperarte del fin de semana el domingo 3 en el Parque de la Cornisa.

Escucha la entrevista a Elisabeth y Rubén en Radio Vallekas. Si aún tenías alguna duda, seguro que te decides después de escucharla.

Y si alguien se anima a venir el 29 a Alcalá y no conoce mucho la ciudad, me ofrezco como guía."

Escrito por "Mayte" en el blog BiciPlegable (Para ver la entrada original -> http://www.biciplegable.es/la-criticona-3-dias-para-pedalear-por-tu-espacio/)

Carril paseo

A raíz de un mensaje sobre los clásicos "encontronazos" del ciclista que usa el carril bici, en éste caso el de la calle Ferrocarril:

"Después de leer tu mensaje esta mañana, he decidido ir a dar una vuelta en bici, no por el mensaje, sino porque me apetecía.

Y me han pasado estas cosas:

1. como me dejo influenciar por las opiniones anti-carril-bici digo 'hala variemos el camino habitual y en vez de la vía ciclista de O'Donnell, vamos por Sainz de Baranda', por la calzada...nada más empezar se me coloca una furgona detrás dando acelerones, como hay coches aparcados a ambos lados no me echo al lado porque me pueden abrir una puerta; como hay un paso de cebra con una persona esperando, le indico al conductor de detrás que voy a parar y me paro con la furgona detrás...¡para qué he querido más!, el resto de la calle ha sido una batalla a ver quien puede más ...cuando la calle empieza tomar 2 carriles el hijo de mala madre y de mal padre (con todo el respeto para su madre y su padre) apura la distancia lateral del adelantamiento, ¿por venganza?, porque al otro lado quedaban 2 o 3 o más metros de margen...evidentemente la hemos tenido y gorda en Dr.Esquerdo...si se baja de la furgoneta, nos buscamos una ruina.

2. Después de retomar la vía ciclista de O'Donnell y sin tener NINGÚN problema en ella, bajo por al calle de las trece rosas hasta Dr García Tapia y vuelta a empezar...hay un coche aparcado de mala manera, lo esquivo por la izquierda pero detrás hay una furgoneta que ante esta maniobra tiene que ralentizar su marcha...la furgona tiene muchos enseres, al menos un par de adultos y muchos niños, cuando me adelantan, me dice el conductor con voz ronca y antigua --¡wette ala cera!...respondo !vete tú!...por diox que agradable paseo por la calzada...

3. subo a lo alto de Moratalaz y en una de esas que quiero seguir recto, me adelantan y me hacen el giro a derechas en el mismo cruce...y como el coche ha tenido que parar porque ese giro a derechas es para en definitiva girar a la izda y hay un semáforo, no me he podido contener y me he acercado y le he dicho cosas tan fuertes que después me he arrepentido.

4. Llego al anillo verde, 18 km... sin problemas.

5. vuelvo a la calzada ya camino de casa, decido cumplir la ley, me coloco en mi carril, sin serpentear, etc, etc y me toca en uno de esos semáforos pesados un tifostio de coches humeantes dignos del mejor vómito; se abre el semáforo y el automovilista delantero se retrasa un poco en arrancar, el de detrás....piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....

Epílogo: Parla 21 h, aprox. zona del ayuntamiento, calles 'trankilas' y estrechas pero , previo acercamiento a 60 o 70 km/h, me toca detrás el típico niñato que da acelerones detrás de la bici porque agu no se echa a la derecha por una razón tan sencilla como que no hay sitio para que haya un adelantamiento...y pienso mi vida depende de que este tío vaya drogao o borracho o qué sé yo....

Respeto mucho a la gente que no le gustan las vías vías ciclistas, pero creo que hoy, yo, personalmente, en todos esos trayectos por la calzada hubiera preferido un paseo del ferrocarril con su malévola vía ciclista.

Mañana vuelvo a salir con la bici, porque tengo pasión por ella y muchas razones positivas para usarla... a mí no me han dado ganas de tirar la bici contra el suelo, al contrario, estoy pensando en limpiarla, esta misma noche....lo demás son palabras, cada uno/a las suyas.

Un saludo"

Escrito por "Agustin O." en el foro de BiciCrítica (Para ver la entrada original -> http://es.groups.yahoo.com/group/BiciCritica/message/18653)

El mejor regalo del mundo :DDDDD

O lo cuento o reviento
Ayer fue mi cumple y mi chico me ragaló..... una biciiiii!!!!! qué felicidad, qué sorpresa!! (bueno, sospechaba ligeramente que era la sorpresa que con tanto celo guardaba) da igual que sea tu primera bici cuando tienes menos de 10 años u otra cuando cumples más de xx (ejem!! una señorita no desvela su edad ) yupiiiii

He estado pensando donde ubicar este notición y tooodas las consecuencias que tiene pero si se debe mover ... khan, no lo dudes!!

En fin, llevo tiempo sin usar la bici para currar con esto de la mudanza (ahora vivo en Segovia, vengo a currar a Madrid en tren), no estaba muy convencida después de perder la bici por dejarla en la calle (al hilo de la pregunta de Daniciclo: no estaba por la labor de subirla todos los días 4 pisos sin ascensor porque no era práctico, así que dormía en la calle), porque las opciones eran dejarla en chamartín (peligroso) o llevarla en el tren (no estaba segura de si dejarían en estos trenes subirla). El caso es que en los avant nuevos ¡hay habilitado sitio para colgar unas cuantas bicis en uno de los vagones!!!! pero teniendo en cuenta la lógica ilógica que siguen los de renfe para tantas cosas aún no me lo creo... (no he preguntado pero no dudeis de que ahora lo haré!! ) El caso es que llevaba unos meses pensando en una plegable sin terminar de decidirme (aún no he deshechado la idea del todo pero tendrá que esperar) en fin que ahora soy la flamante poseedora de una montanbaik!!!! preguntaré en la renfe y veré qué tal lo de venir a currar (la peor parte yo creo que es la de segovia, la llegada a la estación me preocupa)

Aparte de mis idas y venidas al curro tengo otros planes con mi queridíiiiisimo (ahora más si cabe ) regalador de la bici y la susodicha. En semana santa cogeremos cañada real a'lante camino de soria (sin canción ) tenemos que investigar cómo volver luego, bicis incluidas, a casa desde allí. Cualquier sugerencia sobre el viaje será bienvenida, tanto la vuelta como la propia ida.

Y a guardarla... ahora vive en casa de mis suegros (desde ayer que la recogieron) en la ex-habitación de mi encantadora pareja peeero ya le tengo adjudicada la carbonera, ya dejaré una fotito y las explicaciones pertinente en el hilo apropiado cuando la mude.


Os he dicho ya cuanto quiero al personaje que vive conmigo??? que me haya regalado una bici por mi cumple no tiene naaada que ver

Escrito por "Ruth" en el foro Somostrafico.com (Para ver la entrada original -> http://somostrafico.com/viewtopic.php?f=3&t=266)

¿Por qué es Madrid un infierno para el ciclista?

1) Madrid es una ciudad pensada única y exclusivamente para el transporte a motor (privado o público). Ni siquiera puede hablarse de espacio para el peatón, algo que el problema de los árboles del Prado y la baronesa Thyssen pone de manifiesto (aceras mínimas en un lugar emblemático de la capital). Las grandes infraestructuras estratégicas únicamente van pensadas a facilitar (¿?) el transporte a motor (nuevas autovías radiales, soterramiento de la M30) y las que presumiblemente pretenden favorecer el espacio peatonal (remodelación eje Prado-Recoletos) se harán a costa de destrozar otras zonas de la ciudad (calle Alfonso XII, aledaños del Retiro, Plaza de la Lealtad). El tan cacareado Plan Director de Movilidad Ciclista simplemente duerme el sueño de los justos, dicen que por la crisis.

2) Junto a las infraestructuras viarias, otro obstáculo para el desarrollo de la bici es el muestrario de objetos inservibles que jalonan las aceras: chirimbolos, cientos de bancos siempre vacíos (¿quién se sienta a descansar a un metro escaso de una vía de doble sentido con tres carriles?), bolardos… Al margen de la discutible seguridad, comfort o decoración que tales objetos pueden proporcionar, ¿no habrá en todo esto intereses de empresas suministradoras de mobiliario urbano afines al Ayuntamiento? Si a la adoración al coche mencionada en el artículo 1 le sumamos todo esto, el resultado es que no hay espacio material para nada más que no sea el coche junto al sufrido peatón, quien en ocasiones se sentirá parte de uno de esos videojuegos consistentes en sortear obstáculos mientras avanza. Con lo cual, que la bici se las arregle como pueda.

3) Al margen de los problemas de movilidad para el ciclista, por lo mencionado anteriormente, y que saltan a la vista de cualquiera que se pasee por Madrid, el calvario de usar la bici no se acaba ahí. Madrid carece de zonas de aparcamiento para la bici, en gran medida por lo explicado en el apartado 2. El ciclista se ve obligado a dejar su bici aparcada de cualquier manera en un árbol, señal de tráfico, cañería de agua, reja, etc... con gran peligro para la bici y el peatón, ya que en esa situación la bici no queda nada estable y es muy posible que moleste al peatón que pasa a su lado. Más aún cuando la bici es utilizada sobre todo en la zona centro, donde las aceras son especialmente estrechas. A nadie se le ha ocurrido la posibilidad de poner zonas de aparcamiento para bicicletas en plazas, parques o aceras de mayor anchura (pues haberlas haylas, salvo que están habitualmente invadidas por el muestrario de cachivaches mencionado anteriormente, cuando no por un coche allí aparcado).

4) Pero no se acaba todo ahí, ni es todo culpa de nuestras autoridades. El sufrido ciclista que ha puesto en peligro su vida moviéndose por Madrid, y que ha dado vueltas a la manzana hasta encontrar un poste, señal o árbol al que atar su bici sin que moleste demasiado al viandante, se despedirá de su bici después de haberla desprovisto de su sillín, rueda delantera, luces de quita y pon… o bien la somete a un vejatorio proceso de encadenamiento a fin de garantizar que todo elemento mínimamente extraíble queda protegido por el(los) antirrobo(s). Aun así, nada garantiza que la bici, o sus complementos, se encuentren allí al volver (tenazas hay que pueden con todo). Y eso siempre que no se deje la bici a la intemperie de noche, porque entonces nos enfrentamos a la más que posible perspectiva de que una horda de borrachos debidamente amparados por el contubernio hostelero-concejil (vid. Operación Guateque) se ensañe con la bici (o el cuadro) hasta convertirla en chatarra. Obviamente, la opción de encontrar en Madrid un parking público para bicicletas, que garantice un mínimo de seguridad (incluso previo pago) simplemente no existe.

5) Problema éste último agravado por el problema de la vivienda en Madrid. El modelo habitacional “caja de cerillas” instalado en estructuras de viviendas “colmena” simplemente convierte la posibilidad de guardar tu bici en casa en una odisea. Apenas habrá patios de vecindad donde poder dejar la bici, y en caso de que éste exista, plantear a la Comunidad de vecinos la posibilidad de aparcar allí la bici causará más escándalo que si se monta un concierto de Iron Maiden y Metallica con los amigos en la piscina comunal. La posibilidad de guardar la bici dentro de casa genera enormes problemas de convivencia tanto si se comparte piso con terceros como si no, y es desde cualquier punto de vista poco práctico si se usa la bici diariamente (nada hay más engorroso que mover una bici por un pasillo, atravesar varias puertas, meterlas en el ascensor o bajarla por la escalera). Todo lo cual enlaza con el apartado 6, en el que se refleja un problema específicamente madrileño que viene a poner la guinda en este copioso banquete de desgracias que se ha expuesto hasta aquí.

6) Al madrileño medio no le preocupa la bici ni la vida sana, pero no le gusta tampoco el coche ni la ciudad en la que vive. Todo ello genera un poso de frustración y mala leche que saldará ensañándose con quien trata de vivir a gusto consigo mismo, sin molestar a los demás, y que además pretende cambiar un poco las cosas. En Madrid se puede hacer de todo, desde gritar en la calle a cualquier hora, a mear y vomitar en cualquier portal o colapsar las calles con aparcamientos en doble fila y las aceras con electrodomésticos que (¡por supuesto!) nadie va a llevar al punto de reciclaje. Sin embargo, ante esas situaciones el madrileño medio sólo encogerá los hombros y se quejará para el cuello de su camisa. El problema es que ante el ciclista que trata de circular por la vía sin pegarse al bordillo, por su propia seguridad, al que aparca la bici delante de un comercio o al que pretende introducir una bici plegable en el metro, se le reprocha con saña cualquier molestia que pueda causar (que un coche se vea obligado a circular a 20 km/h, que no deje especio para posibles clientes delante de un escaparate o que roce mínimamente el traje de alguien con una rueda manchada de barro).

7) Pero no todo es malo. Al ciclista en Madrid siempre la queda la esperanza de que, desde el volante de un 4x4, con una sonrisa de sobradez y mientras te dan una palmada en la espalda, te digan eso de que “en el fondo estaría genial que hubiera más gente como vosotros”. Si es como en Madrid… en ningún sitio.

Escrito por "Daniciclo" en el foro Somostrafico.com (Para ver la entrada original -> http://somostrafico.com/viewtopic.php?f=3&t=262)

Hoy me han parado los guardias

Pues eso, que me han parado.
Como cada día, a eso de las 4 de la tarde iba con mi bici tirando de un remolque en el que llevo a mis dos hijas (de 4 y 5 años) del cole a casa, y unos municipales han parado delante de mí para darme el alto e informarme (con el boletín de denuncias en la mano) de que estaba prohibidísimo lo que estaba haciendo. Aunque ya lo sé, no iba a ser yo quien les diera la razón a las primeras de cambio, así que he optado por averigüar si se han sacado merecidamente la oposición para policías municipales preguntando inocentemente: "¿Qué es lo que está prohibido, y porqué?". En ese momento les han entrado las dudas, y uno de ellos decía que estaba prohibido llevar un remolque enganchado a la bici, mientras que el otro opinaba que estaba muy poco señalizado, y era muy peligroso.
Como por el argumento del remolque tenía más que perder, he dirigido la conversación hacia el tema de la señalización, haciendoles ver que la parte trasera del remolque lleva dos catadioptricos, que es el doble de lo que se le pide a las bicis en situaciones de buena visibilidad, como era la que nos encontrábamos, y que además llevamos un banderín a la altura de dos metros que nos hace aún más visibles (aunque lo cierto es que por la cercanía del Carnaval hemos sustituído el banderín original de color naranja chillón por una negra bandera pirata, pero que también se ve muy bien).
Al final, me han aconsejado que le ponga al remolque unas cintas reflectantes o algo así que mejore la visibilidad, y que por esta vez sólo me iban a "avisar". Por mi parte, tras agadecerles su interes por mi seguridad, les he hecho ver que lo que en realidad me pone en peligro a mí y a mis hijas es el sistemático exceso de velocidad que llevan los coches en la calle en la que estábamos, y que les agradecería que se tomaran un interés similar por reducir ese factor de riesgo, ante lo cual han decidido dar por finalizada la conversación, montarse en su coche patrulla y largarse a otros menesteres.
En fin, este correo no tiene más sentido que el desahogo tras el mosqueo, porque ya sé que el carrito no está homologado, que la normativa general impide el uso de remolques, y aunque ignoro si a nivel municipal hay algo al respecto (esto me ha ocurrido en Torrejón de Ardoz), si lo hubiera seguro que tampoco estaría de mi parte. Pero mientras mis hijas no puedan manejarse autónomamente en bici, buscaré medios para transportarlas conmigo, a ser posible evitando el uso del coche.
En fin, tras esta chapa que os he soltado, vamos a lo positivo: para este domingo estaba pensando en dar una vuelta con la prole por la vía verde del tajuña, partiendo de Arganda para llegar a Morata y volver. ¿Alguien podría darme un punto de referencia en Arganda para empezar la ruta? Es que no la he hecho nunca y no tengo bien ubicado el inicio de esta Vía Verde. O, si si por alguna razón me aconsejáis otro tramo de más o menos la misma longitud que tenga más interés paisajístico, estoy abierto a sugerencias.
Perdonadme por el rollo, y salut
F.

Escrito por "Giuseppe Fanelli" en el foro de BiciCrítica (Para ver la entrada original -> http://es.groups.yahoo.com/group/BiciCritica/message/18259)

Bicicleta, lluvia y clases sociales

Hoy ha sido un día de lluvia y frío en Murcia. Si ya me sienta bien ir en bici todos los días al trabajo, es aún más reconfortante cuando llueve, porque la 'pequeña' recompensa al relativo esfuerzo de pedalear cada día es librarse de atascos, tardar siempre lo mismo en llegar, olvidarse de gorrillas aparcacoches, de gente enfadada tocando el claxon, de malos humos y de facturas de combustible. Es, aunque suene ridículo, sentirse libre.

Al regresar a casa y coincidiendo en un semáforo en rojo, me dice una mujer mayor en moto "¡cómo os apañáis los jóvenes!". Imagino que lo diría al ver mi maleta y el libro que llevaba atado a ésta, pensando "pobrecito, tiene que volver de estudiar lloviendo y en bici". Ese inocente comentario me hizo recordar la imagen que aún se tiene muchas veces de la bicicleta, que cuando uno ve a una persona joven en bici suele pensar que lo hace porque aún no se puede comprar un coche, que es una persona sin recursos que intenta salir adelante con pocos medios (más o menos como los inmigrantes en bici). Y no solo no siempre es así, sino que cada vez lo es menos.

La bicicleta ya no es de pobres, niños, deportistas, hippies ni ecologistas. Ahora es más que nunca lo que siempre fue: un medio de transporte universal, limpio y democrático, que cada vez está (y estará) más presente en nuestra vida diaria.

Escrito por "Membris Khan" en el foro somostrafico.com (Para ver la entrada original -> http://somostrafico.com/viewtopic.php?f=3&t=222&p=1535#p1535)