Pues eso, tengo curiosidad por saber que tipo de trastos, personajes, herramientas.... etc habeis llevado a modo de equipaje en vuestras bicis.
¿lo mas raro que habeis llevado de bulto?
Yo así lo mas raro que he llevado en mi bici ha sido un edredón recién salido de la tintorería, edredón de los grandes 2,20 x 2m o algo así... imaginar el bulto en mi pequeña plegable.. jajaja.
También, no en bici, en la de mi acompañante, una jaula para cobayas .. que era bastante grandecita (también en una plegable).
Luego, pues lo normal, la mochila en el cesto, la compra, la merienda, cervezas con su tapeo incluido .....
¡¡¡¡ Contadme vosotros que tengo muchísima curiosidad !!!!
viernes, 27 de noviembre de 2009
sábado, 31 de octubre de 2009
Dos años de pedal y asfalto
Más o menos por estas fechas, hace dos años, tomé una determinación cuyas consecuencias han acabado influyendo mucho en mi vida diaria. Desde hace dos años soy un ciclista urbano.
En realidad mi relación con la bicicleta se remonta a muchos años más atrás, incluso en territorio urbano, pero no es hasta, como digo, hace dos años, cuando empecé a usar la bici de una forma distinta. Fue el momento en que retomé su uso después de haberme sacado el carnet del coche y empecé a usarla "bien" tomándome mucho más en serio el no usar las aceras para circular, siendo consciente de la importancia de las luces de posición de noche, etc... en definitiva llevo usando muchos, muchos años la bicicleta, pero sólo desde hace dos años me siento como bici como un vehículo más.
A principios de 2007 ya me entró el gusanillo de pensar: ¿y por qué no?. A final de año ya me lo planteé seriamente sopesando los pros y los contras.
Realmente, todo este tiempo ha transcurrido sin darme cuenta, yo diría que no hace tanto, pero sí, me he acostumbrado demasiado rápido a usar mi coche sólo cuando es realmente necesario, a estar en forma, a tardar poco en llegar al trabajo, a disfrutar del trayecto y a llegar de buen humor a mis destinos. Sin duda, mi cuerpo y mi bolsillo me están muy agradecidos.
Realmente incluso ahora no me considero anti-coche. El coche, mal que nos pese, es totalmente necesario para muchas cosas. El problema suele estar en pensar siempre en blanco o en negro, sin dilucidar que algunas cosas pueden ser relativas y que sólo con el pequeño gesto de usar racionalmente los recursos que tenemos, sin abusar ni prescindir, conseguiremos un impacto positivo tremendo, tanto en nosotros mismos como en nuestro entorno.
Todo este tiempo también me ha servido para desterrar algunos mitos sobre el uso de la bici como medio de transporte, y a descubrir problemas importantes que son poco tratados. Por poner un ejemplo, el tema de la seguridad es bastante relativo.
Por ejemplo, durante estos dos años de uso casi diario de la bicicleta (unos 16km diarios de ciudad) no he sufrido ningún accidente ni amago de tal. Sí he sufrido "sustos", pero en cualquier caso no más que usando mi coche. Aquí el paradigma es la velocidad y la visibilidad. Mucha gente se queja de la seguridad de una bicicleta frente a ir "enlatado" en un coche, pero pasamos por alto a las cientos de personas que sacan su moto a diario de su garaje, y ellos están en las mismas condiciones (o peor, porque circulan más rápido).
Para mí, el verdadero inconveniente de circular en bici por la ciudad, por encima de los tópicos (seguridad, visibilidad, etc...) es sin duda el irrespirable humo de los coches: hay pocas cosas más agobiantes que ir detrás de un vehículo (sobre todo los de gasoil) o una moto de 50cc (imagino que porque no deben usar catalizador). Y aun así compensa, desde luego, pero a nadie le gusta usar saludablemente su bicicleta mientras respira una nube tóxica de metales pesados en suspensión.
El segundo gran problema para mí son las puertas de los coches. Realmente no he tenido grandes sustos en ese sentido, pero sólo imaginarme que alguna vez un despistado (o descuidado sin escrúpulos) tenga la feliz idea de abrir su puerta justo cuando paso a su lado... se me pone el corazón en un puño. Aunque ésto, por otro lado, tiene una fácil solución: muchísima precaución, mucha observación y circular alejado de las puertas mientras sea posible.
Así que desde mi humilde experiencia mi gran conclusión es que no hay que defender "el coche para todo" ni "la bici para todo" simplemente la clave es usar racionalmente, buscar el equilibrio ideal entre comodidad y sedentarismo.
Otra conclusión es que en ciudad (en casco urbano) no tiene sentido hacer carriles para bici salvo en las grandes avenidas donde los coches alcanzan velocidades peligrosas. La verdadera solución para mí es pacificar el tráfico en las grandes vías, y restringirlo en el casco urbano más cerrado. Hago hincapié en que cuando digo restringir no digo peatonalizar, sino sólamente permitir el acceso a bicicletas, peatones, residentes, policía, ambulancias y profesionales (transporte de mercancías, taxi, etc...).
Otra cosa que me ha ocurrido este tiempo es que he dejado de ir a las masas críticas, porque aunque no me he vuelto en contra de celebrarlas, pienso que la verdadera masa crítica se hace todos los días, dejándote ver con tu bici por la ciudad, "creando moda" y demostrando que usar la bici para moverse es lo más normal del mundo. Una masa crítica puede ser un toque de atención interesante, pero creo que es aún más influyente ver constantemente ciclistas circulando por nuestras ciudades todos los días y crear poco a poco una imagen de normalidad.
Anda que no cambiarían nuestras ciudades cambiando sólo un poquito la forma de pensar. Porque las ciudades no se cambian a golpe de excavadora construyendo carriles bici; ese cambio empieza en la mentalidad, en la cabeza de los ciclistas, peatones y conductores, que... mal que nos pese, tenemos que compartir la ciudad, nuestra ciudad.
Escrito por "Membris Khan" en Giingo.org (Para ver la entrada original -> http://giingo.org/index.php?post/2009/10/14/Dos-a%C3%B1os-de-pedal-y-asfalto )
En realidad mi relación con la bicicleta se remonta a muchos años más atrás, incluso en territorio urbano, pero no es hasta, como digo, hace dos años, cuando empecé a usar la bici de una forma distinta. Fue el momento en que retomé su uso después de haberme sacado el carnet del coche y empecé a usarla "bien" tomándome mucho más en serio el no usar las aceras para circular, siendo consciente de la importancia de las luces de posición de noche, etc... en definitiva llevo usando muchos, muchos años la bicicleta, pero sólo desde hace dos años me siento como bici como un vehículo más.
A principios de 2007 ya me entró el gusanillo de pensar: ¿y por qué no?. A final de año ya me lo planteé seriamente sopesando los pros y los contras.
Realmente, todo este tiempo ha transcurrido sin darme cuenta, yo diría que no hace tanto, pero sí, me he acostumbrado demasiado rápido a usar mi coche sólo cuando es realmente necesario, a estar en forma, a tardar poco en llegar al trabajo, a disfrutar del trayecto y a llegar de buen humor a mis destinos. Sin duda, mi cuerpo y mi bolsillo me están muy agradecidos.
Realmente incluso ahora no me considero anti-coche. El coche, mal que nos pese, es totalmente necesario para muchas cosas. El problema suele estar en pensar siempre en blanco o en negro, sin dilucidar que algunas cosas pueden ser relativas y que sólo con el pequeño gesto de usar racionalmente los recursos que tenemos, sin abusar ni prescindir, conseguiremos un impacto positivo tremendo, tanto en nosotros mismos como en nuestro entorno.
Todo este tiempo también me ha servido para desterrar algunos mitos sobre el uso de la bici como medio de transporte, y a descubrir problemas importantes que son poco tratados. Por poner un ejemplo, el tema de la seguridad es bastante relativo.
Por ejemplo, durante estos dos años de uso casi diario de la bicicleta (unos 16km diarios de ciudad) no he sufrido ningún accidente ni amago de tal. Sí he sufrido "sustos", pero en cualquier caso no más que usando mi coche. Aquí el paradigma es la velocidad y la visibilidad. Mucha gente se queja de la seguridad de una bicicleta frente a ir "enlatado" en un coche, pero pasamos por alto a las cientos de personas que sacan su moto a diario de su garaje, y ellos están en las mismas condiciones (o peor, porque circulan más rápido).
Para mí, el verdadero inconveniente de circular en bici por la ciudad, por encima de los tópicos (seguridad, visibilidad, etc...) es sin duda el irrespirable humo de los coches: hay pocas cosas más agobiantes que ir detrás de un vehículo (sobre todo los de gasoil) o una moto de 50cc (imagino que porque no deben usar catalizador). Y aun así compensa, desde luego, pero a nadie le gusta usar saludablemente su bicicleta mientras respira una nube tóxica de metales pesados en suspensión.
El segundo gran problema para mí son las puertas de los coches. Realmente no he tenido grandes sustos en ese sentido, pero sólo imaginarme que alguna vez un despistado (o descuidado sin escrúpulos) tenga la feliz idea de abrir su puerta justo cuando paso a su lado... se me pone el corazón en un puño. Aunque ésto, por otro lado, tiene una fácil solución: muchísima precaución, mucha observación y circular alejado de las puertas mientras sea posible.
Así que desde mi humilde experiencia mi gran conclusión es que no hay que defender "el coche para todo" ni "la bici para todo" simplemente la clave es usar racionalmente, buscar el equilibrio ideal entre comodidad y sedentarismo.
Otra conclusión es que en ciudad (en casco urbano) no tiene sentido hacer carriles para bici salvo en las grandes avenidas donde los coches alcanzan velocidades peligrosas. La verdadera solución para mí es pacificar el tráfico en las grandes vías, y restringirlo en el casco urbano más cerrado. Hago hincapié en que cuando digo restringir no digo peatonalizar, sino sólamente permitir el acceso a bicicletas, peatones, residentes, policía, ambulancias y profesionales (transporte de mercancías, taxi, etc...).
Otra cosa que me ha ocurrido este tiempo es que he dejado de ir a las masas críticas, porque aunque no me he vuelto en contra de celebrarlas, pienso que la verdadera masa crítica se hace todos los días, dejándote ver con tu bici por la ciudad, "creando moda" y demostrando que usar la bici para moverse es lo más normal del mundo. Una masa crítica puede ser un toque de atención interesante, pero creo que es aún más influyente ver constantemente ciclistas circulando por nuestras ciudades todos los días y crear poco a poco una imagen de normalidad.
Anda que no cambiarían nuestras ciudades cambiando sólo un poquito la forma de pensar. Porque las ciudades no se cambian a golpe de excavadora construyendo carriles bici; ese cambio empieza en la mentalidad, en la cabeza de los ciclistas, peatones y conductores, que... mal que nos pese, tenemos que compartir la ciudad, nuestra ciudad.
Escrito por "Membris Khan" en Giingo.org (Para ver la entrada original -> http://giingo.org/index.php?post/2009/10/14/Dos-a%C3%B1os-de-pedal-y-asfalto )
la bicicleta
bicicleta es libertad
bicicleta es movimiento
bicicleta es salud
bicicleta es facilidad
bicicleta es aire
bicicleta es capacidad
bicicleta es felicidad
bicicleta es disfrutar
bicicleta es sentir
bicicleta es rapidez
bicicleta es vida
¿que es para ti la bicicleta?
bicicleta es movimiento
bicicleta es salud
bicicleta es facilidad
bicicleta es aire
bicicleta es capacidad
bicicleta es felicidad
bicicleta es disfrutar
bicicleta es sentir
bicicleta es rapidez
bicicleta es vida
¿que es para ti la bicicleta?
miércoles, 21 de octubre de 2009
¿Llovió anoche en Madrid?
Anoche en Madrid, sobre las 21:05, cuando empecé a pedalear tranquilamente en Avenida de América sobre mi Iniesta de vuelta a casa, comenzaron a caer unas cuantas gotitas del cielo, nada, poca cosa, chispeo calabobos. Poco a poco llovía más y más hasta que cuando llegué a la Puerta de Alcalá se había convertido en un diluvio y las calles eran arroyos e incluso ríos. En Atocha hubo unos segundos en los que el agua caía con tal fuerza que literalmente me hizo daño en la cara. Era tal la que había formada que hasta noté a los cochistas con una precaución fuera de lo común y nadie se acercó a Iniesta menos de seis o siete metros. ¿Frenar?, afortunadamente no hizo falta porque hubiera sido inútil intentarlo. En la glorieta de Pirámides había un embalse que cubría las llantas de las ruedas y buena parte de los radios. Al cruzar lo que en su día fue el río Manzanares miré por si veía en él a Noé en su arca llena de parejas de animales, no me hubiese extrañado en absoluto. Subiendo por General Ricardos me sentía como un salmón a contracorriente gracias a las eternas obras que hay en la calle que provocan que todo el agua que cae del cielo discurra sin control y caóticamente a sus anchas por todo el ancho de la calle hasta Marqués de Vadillo. Ya en casa me quité toda la ropa que llevaba puesta y al escurrirla echó agua como para llenar un barreño, yo creo que lo hubiese conseguido llenar del todo con el agua que salió al vaciar mis zapatos. Para mi que bañándome en una piscina me hubiese mojado menos.
Esta mañana he vuelto a pedalear sobre mi Iniesta, ¡faltaría más!
Un saludo empapado como una sopa a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
Esta mañana he vuelto a pedalear sobre mi Iniesta, ¡faltaría más!
Un saludo empapado como una sopa a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
jueves, 15 de octubre de 2009
Viajeros
Hace poco encontré un par de páginas muy interesantes de valientes que hacer tremendos viajes sobre la bicicleta. Se trata de dos páginas en las que van resumiendo el diario de los viajes, las rutas y experiencias.
La primera de ellas resume a detalle una ruta del Camino de Santiago, la Jacobsroute, que va desde Amsterdam a Finisterre. Un recorrido de un mes, que ha quedado detallado en la web.
Podeis echarle un vistazo aquí jacobsroute.wordpress.com
(fotos sacadas de la propia web de los viajeros)
Luego encontramos Bryan y Jo que se decidieron a dar la vuelta al mundo en bicicleta, todavía están por ahí dando pedales y quien quiera y pueda hacerlo tienen abierto un PayPal para recibir donativos y poder financiarse un porquito este intrépido viaje.
Podeis seguir el viaje aquí wekeepgoing.com
¡ saludos !
La primera de ellas resume a detalle una ruta del Camino de Santiago, la Jacobsroute, que va desde Amsterdam a Finisterre. Un recorrido de un mes, que ha quedado detallado en la web.
Podeis echarle un vistazo aquí jacobsroute.wordpress.com
(fotos sacadas de la propia web de los viajeros)
Luego encontramos Bryan y Jo que se decidieron a dar la vuelta al mundo en bicicleta, todavía están por ahí dando pedales y quien quiera y pueda hacerlo tienen abierto un PayPal para recibir donativos y poder financiarse un porquito este intrépido viaje.
Podeis seguir el viaje aquí wekeepgoing.com
¡ saludos !
martes, 22 de septiembre de 2009
día sin coches
Dos noticias relacionadas con el sistema de alquiler de bicicletas que se supone que se pondrá en marcha en 2011 en la ciudad de Madrid.
En ABC.es
Alquiler de bicis en la capital para 2011.
El centro de Madrid dispondrá de bicis de alquiler en la primavera de 2011 en el marco del programa municipal "MyBici", que, en una primera fase, pondrá en disposición de los ciudadanos 1.560 bicicletas por una cuota de 25 euros anuales y 30 céntimos por la primera media hora de uso. (aquí el resto de la noticia).
En elmundo.es
El sistema de alquiler de bicicletas comenzará en la primavera de 2011.
- El nuevo proyecto se implantará en la almendra central en tres fases
- La medida integrará el distrito de Centro y parte de Retiro y Moncloa
- Habrá 120 estaciones de alquiler de bicis con un total de 1.560 bicicletas (aquí el resto de la noticia).
Espero que todo esto no solo quede en palabras, y que al fin podamos ver con puntualidad cumplidas todas estas promesas.
Pero no solo eso, hablan de las infraestructuras, de la cantidad de bicicletas que se van a implantar etc, pero en ningún momento se habla de sanciones o medidas hacia aquellos conductores de vehículos a motor que rebasen los límites de velocidad en zona urbana, para dar así mas tranquilidad a los ciclistas, pues hay mas de un conductor en la zona centro de la ciudad de Madrid que sobrepasa con creces las limitaciones de velocidad (recordando que si el código de circulación no dice lo contario se trata de 50km/h en zona urbana, y en muchas zonas residenciales baja a 30km/h).
Así que a mi me gustaría que a parte de todo lo que prometen también hicieran algo con aquellos conductores enlatados que superan la velocidad, pues es lo que en muchas ocasiones hace que los ciclistas teman por su seguridad en la vía pública y terminen optando por circular en las zonas peatonales (lo cual tampoco está demasiado bien, pues en la vía pública cada uno tenemos un sitio).
Feliz día sin coches!
En ABC.es
Alquiler de bicis en la capital para 2011.
El centro de Madrid dispondrá de bicis de alquiler en la primavera de 2011 en el marco del programa municipal "MyBici", que, en una primera fase, pondrá en disposición de los ciudadanos 1.560 bicicletas por una cuota de 25 euros anuales y 30 céntimos por la primera media hora de uso. (aquí el resto de la noticia).
En elmundo.es
El sistema de alquiler de bicicletas comenzará en la primavera de 2011.
- El nuevo proyecto se implantará en la almendra central en tres fases
- La medida integrará el distrito de Centro y parte de Retiro y Moncloa
- Habrá 120 estaciones de alquiler de bicis con un total de 1.560 bicicletas
Espero que todo esto no solo quede en palabras, y que al fin podamos ver con puntualidad cumplidas todas estas promesas.
Pero no solo eso, hablan de las infraestructuras, de la cantidad de bicicletas que se van a implantar etc, pero en ningún momento se habla de sanciones o medidas hacia aquellos conductores de vehículos a motor que rebasen los límites de velocidad en zona urbana, para dar así mas tranquilidad a los ciclistas, pues hay mas de un conductor en la zona centro de la ciudad de Madrid que sobrepasa con creces las limitaciones de velocidad (recordando que si el código de circulación no dice lo contario se trata de 50km/h en zona urbana, y en muchas zonas residenciales baja a 30km/h).
Así que a mi me gustaría que a parte de todo lo que prometen también hicieran algo con aquellos conductores enlatados que superan la velocidad, pues es lo que en muchas ocasiones hace que los ciclistas teman por su seguridad en la vía pública y terminen optando por circular en las zonas peatonales (lo cual tampoco está demasiado bien, pues en la vía pública cada uno tenemos un sitio).
Feliz día sin coches!
martes, 25 de agosto de 2009
Informativo de Madrid
Hola a todos !
uno de mis bici-contactos de facebook ha compartido este video del Informativo de Madrid de hoy día 25 de agosto www.rtve.es/mediateca/videos/20090825/informativo-de-madrid-25-08-09/572455.shtml
En el que a parte de ser interesante lo que se menciona de las bolsas de plástico en el minuto 11:54 (que está muy relacionado con nuestra causa de cuidar el entorno circulando en bicicleta) ... hay una noticia que habla sobre las bicicletas en Madrid justo después de esta que os digo de las bolsas, en el minuto 13:15, donde para sorpresa la mía aparecen dos caras amigas ;-)
Que estas cosas salgan en las noticias me anima muchísimo porque a parte de recordarme que no soy la única en bicicleta se hace llegar el mensaje a mas gente.
*Hago el recordatorio de la Zona Libre de Bolsas
Saludos y feliz pedalada !!!!!!!!
uno de mis bici-contactos de facebook ha compartido este video del Informativo de Madrid de hoy día 25 de agosto www.rtve.es/mediateca/videos/20090825/informativo-de-madrid-25-08-09/572455.shtml
En el que a parte de ser interesante lo que se menciona de las bolsas de plástico en el minuto 11:54 (que está muy relacionado con nuestra causa de cuidar el entorno circulando en bicicleta) ... hay una noticia que habla sobre las bicicletas en Madrid justo después de esta que os digo de las bolsas, en el minuto 13:15, donde para sorpresa la mía aparecen dos caras amigas ;-)
Que estas cosas salgan en las noticias me anima muchísimo porque a parte de recordarme que no soy la única en bicicleta se hace llegar el mensaje a mas gente.
*Hago el recordatorio de la Zona Libre de Bolsas
Saludos y feliz pedalada !!!!!!!!
miércoles, 5 de agosto de 2009
Me dejo llevar...
Un, dos, tres pedaladas…
No muchas más…
Cuatro, cinco, seis como mucho…
Me dejo llevar…
Diez, veinte, treinta metros…
Brisa en la cara…
Cuarenta, cincuenta, sesenta metros…
Me dejo llevar…
Un, dos, tres pedaladas…
No muchas más…
Sonrisa en la cara…
Me dejo llevar…
Me acerco a una cuesta…
Diez, quince, veinte pedaladas…
No muchas más…
Paso la cima…
Brisa en la cara…
Me dejo llevar…
Cuarenta, cincuenta, sesenta metros…
Sonrisa en la cara…
Un, dos, tres pedaladas…
No muchas más…
Cuatro, cinco, seis como mucho…
Me dejo llevar…
Un saludo poético a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
o~
<-|__
Ø%Ø(biciticono power against the machine 2.0 beta version)
No muchas más…
Cuatro, cinco, seis como mucho…
Me dejo llevar…
Diez, veinte, treinta metros…
Brisa en la cara…
Cuarenta, cincuenta, sesenta metros…
Me dejo llevar…
Un, dos, tres pedaladas…
No muchas más…
Sonrisa en la cara…
Me dejo llevar…
Me acerco a una cuesta…
Diez, quince, veinte pedaladas…
No muchas más…
Paso la cima…
Brisa en la cara…
Me dejo llevar…
Cuarenta, cincuenta, sesenta metros…
Sonrisa en la cara…
Un, dos, tres pedaladas…
No muchas más…
Cuatro, cinco, seis como mucho…
Me dejo llevar…
Un saludo poético a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
o~
<-|__
Ø%Ø(biciticono power against the machine 2.0 beta version)
martes, 4 de agosto de 2009
La breve fábula del rompeolas
En estos calurosos días de agosto en los que el asfalto de Magerit sería capaz de servir como sauna para una sauna, paradójicamente tengo la impresión de que es menos tóxico respirar; y es menos tóxico porque hay muy poca circulación de vehículos contaminantes…, la regla de tres no es simple, es muy simple.
¿Bicis…?, cada día que pasa veo más y más y más y más y más pese al calor y el asfalto hirviente, por algo será.
La fisonomía automovilística de Magerit cambia día a día y esto ya no hay quien lo pare, ni el más pro-vehículo-contaminante lo podrá parar porque un rompeolas puede parar muchas olas (aunque no olvidemos que lo van desgastando), pero no puede parar un tsunami.
Quien quiera mirar para otro lado que mire, pero que tenga cuidado porque por ahí también puede circular una Bici.
Un saludo rompiendo rompeolas a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
o~
<-|__
Ø%Ø(biciticono power against the machine 2.0 beta version)
¿Bicis…?, cada día que pasa veo más y más y más y más y más pese al calor y el asfalto hirviente, por algo será.
La fisonomía automovilística de Magerit cambia día a día y esto ya no hay quien lo pare, ni el más pro-vehículo-contaminante lo podrá parar porque un rompeolas puede parar muchas olas (aunque no olvidemos que lo van desgastando), pero no puede parar un tsunami.
Quien quiera mirar para otro lado que mire, pero que tenga cuidado porque por ahí también puede circular una Bici.
Un saludo rompiendo rompeolas a tod*s y muchísima salud!!!
Sebas.
o~
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Ø%Ø(biciticono power against the machine 2.0 beta version)
Pasaba a saludar
Ésta historia no tiene que ver con bicis, sino con personas que son ciclistas. Ésta bitácora, nexo de historias y vivencias hecho de retales, empezó tras leer muchos mensajes en la lista de la BiciCrítica en Yajú, en el foro de SomosTráfico, en los distintos blogs que iban cayendo por mi pantalla y que, a veces, sacaban una historia que tenía que reproducirse, como los cantares del medievo o los cuentos populares, como las leyendas de los héroes clásicos: eran las epopeyas de los héroes de hoy. Tragedias y comedias.
Todo era fácil: pedir permiso al autor o autora, copiar y pegar, nombrar la fuente, otro trabajo bien hecho. Ahora, con 3 redactores distintos que no son yo, esto se empieza a actualizar sin que yo tenga que rebuscar mucho.
Gracias Vere, por pasarte de vez en cuando y compartir cositas. Fue un placer breve conocerte en Cibeles, y a Yaes, la BC es cada día más grande, somos legión, es fácil perdernos. La próxima intentamos anticipar un poco y si nos viene bien, nos tomamos algo al final.
Gracias Sebas, por aceptar la invitación y escribir de primera mano. Ya se había publicado algo tuyo, creo, pero que lo cuente el autor es mejor.
Sigan pedaleando!
Todo era fácil: pedir permiso al autor o autora, copiar y pegar, nombrar la fuente, otro trabajo bien hecho. Ahora, con 3 redactores distintos que no son yo, esto se empieza a actualizar sin que yo tenga que rebuscar mucho.
Gracias Vere, por pasarte de vez en cuando y compartir cositas. Fue un placer breve conocerte en Cibeles, y a Yaes, la BC es cada día más grande, somos legión, es fácil perdernos. La próxima intentamos anticipar un poco y si nos viene bien, nos tomamos algo al final.
Gracias Sebas, por aceptar la invitación y escribir de primera mano. Ya se había publicado algo tuyo, creo, pero que lo cuente el autor es mejor.
Sigan pedaleando!
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